F1 轮胎侧面的神采到底代表什么真谛？九游体育娱乐网

只怕，一级方程式赛车比赛中收效者和未完赛者之间的分裂就在于轮胎与路面的战役点。车手在职何时候使用什么轮胎都至关进击，而且受到严格监管，事情可能会变得复杂。红运的是，咱们编写了一份 F1 轮胎指南，匡助您了解这一切。

倍耐力现在庄重制造、安设、处罚、回收并最终处理一级方程式赛车使用的系数轮胎。这家意大利轮胎制造商与一级方程式赛车的现存配合关系始于 2011 年，现在的条约至少连续到 2027 年，并可遴荐再延伸一年。这家历史悠久的公司在现在配合之前也与一级方程式赛车有着世俗的配合，从 1950 年代驱动就在不同期期为这项通顺制造轮胎。

那么，车队现在有哪些轮胎遴荐？F1 轮胎侧面的神采代表什么？车队在轮胎遴荐上濒临哪些截至？让咱们来望望。

F1 车队有许多轮胎遴荐，但也有一些轮胎截至

总体而言，轮胎主要有六种配方，一皆为秃头胎。这些配方莫得指命称号，而是按 C1 到 C6 进行编号。几年前，轮胎的配方从 C0 到 C5，但除了编号之外，并莫得太大变化。

另外还有两种专科轮胎类型：“中性”轮胎适用于赛谈湿气的情况，不错排出部分水分，为车手提供更多握地力，“全湿”轮胎适用于大雨天气，如若情况比“全湿”轮胎更晦气，那么比赛可能会被推迟。

关系词，在比赛本事，您只可看到三种轮胎配方，而且这些配方是在比赛之前就采用的。为了轻佻起见，每种配方都用神采编码：红色代表软胎，黄色代表中等胎，白色代表硬胎。由于六种轮胎中有三种会被选中，是以在炎夏和坑诰的比赛中，软胎可能在较慢和较冷的场所（如街谈赛谈）会是硬胎。神采让事情变得轻佻，让车迷大致快速识别车队使用的配方。

中性胎每秒可排出 30 升（约 8 加仑）的水。全湿胎每秒可排出惊东谈主的 65 升（17 加仑）的液体。不外也有瑕玷。中性胎和全湿胎使用的复合材料颠倒柔嫩。在干燥条目下，橡胶只可守护一到两圈，然后就会退化到轮胎将要出现问题的进度。

每支F1车队能得回若干套轮胎？

提供给每支车队的轮胎数目是有限的，而且这些轮胎也受到严格适度。在大奖赛周末本事，每位车手所有会得到 20 套轮胎。这包括 13 套秃头胎、4 套中性胎和 3 套全湿胎。秃头胎的分派往往分为两套硬胎、三套中性胎和八套软胎。

举办短跑赛事的六场比赛提供的轮胎数目也不同：车手只消 12 套秃头胎，而不是 13 套。在这种情况下，仍然提供两套硬胎，以及四套中性胎和六套软胎。在这些周末，车手还不错得回五套中性胎和两套湿胎。

对于轮胎的使用和回收也有章程。软胎常常是排位赛的首选，因为车手要尽可能快地跑完有限圈数。然而，短跑法例章程，短跑排位赛 1 和 2 必须使用中性胎。投入 SQ3 的车手不错使用软胎。纯属赛或大奖赛排位赛莫得这么的章程。

在比赛周末，车手必须在每次纯属赛后将两套秃头胎交还给倍耐力。这么，每支车队的每位车手在比赛中就有七套轮胎。纯属赛中使用的具体配方以及交还给倍耐力的配方由各车队自行决定，但每位车手必须交还两套轮胎，不管是否使用过。车队也不允许车手之间分享轮胎，是以即使你确切需要，也不可从队友那儿借一套中性胎。每套轮胎都标有指定车手的细密信息，倍耐力和国外汽联都在密切热心此事。

如若轮胎或轮胎组出现故障或其他问题，车队不错向倍耐力叙述。轮胎在安设到车轮上时会进行查验，质地适度颠倒出色，因此出现问题的几率很小。但如若车队坑诰合理根由，将提供一套新的等效轮胎。

每种化合物何时使用？

至于何时使用每种复合材料，这是车队计谋的问题，而况会对比赛成果产生要紧影响。较软的复合材料具有更大的握地力，使车手大致更快地完成一圈，并更容易杰出使用较硬复合材料的车手。较硬的复合材料握地力较弱，但使用寿命更长，这意味着车手的泊车次数更少。

气温煦个东谈主驾驶格调等成分也会影响车队对轮胎的遴荐。中性胎和全湿胎之外。如若下雨，这些轮胎需要用来在车辆行驶时排出水分——就像你我方汽车轮胎上的凹槽一样。

在正确的时辰遴荐正确的配方，车手不错得回广阔的上风。这包括掷骰子并稍早换上秃头胎，但愿车手大致保持在前边车辆轮胎形成的干燥区域。相通，成为第一个使用中性胎的车辆也不错阐述是一个广阔的上风。天然你必须进站两次，但较软的配方可能意味着你在比赛经过中节俭的时辰比寥落进站所耗尽的时辰还要多。或者也许换上一套硬胎并一直待在那儿是最佳的。一些车手致使心爱用软胎完成比赛九游体育娱乐网，与那些使用硬胎不雅看比赛的车手和那些试图用严重退化的橡胶保持在赛谈上的车手争夺排行。