提到董明珠，许多东谈主立马就能联思到她扬铃打饱读的话语和作风，看成格力电器股份有限公司董事长兼总裁，她关于产物品性的要求涓滴不会低于对职工的要求。

本年6月份，中国一汽总司理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在广东省珠海市的交车典礼现场，将2024款红旗H9委用给了董明珠。

就董明珠的个东谈主金钱积存来看，她完全不错弃取“56E”，以至百万、千万级的豪车，但为什么她相中了红旗H9？从她“让寰球爱上中国造”的宣言来分析，第一，红旗H9的品性是得到她招供的；第二，红旗H9能代表“中国造”。

1.大国审好意思

红旗H9的外不雅策画由咱们我方的策画师主导完成。前脸部分派备“峻岭飞瀑”面貌的镀铬中网，阵容宽绰，两侧的头灯组选用流行的分阵势布局，“梦思之翼”LED日行灯与中网相连，100像素的ADB智能头灯铺路恶果出色且愈加安全，当夜幕莅临，中间的红色旗标LOGO缓慢点亮将气场拉满。

车身侧面造型精真金不怕火畅达，掀背式的车顶线条勾画出GT跑车的动势，获胜的腰线延续头尾，使车身显得修长优雅，短前悬长后悬的策画让整车姿态展现出“抬头挺胸”的大国气质，20寸密辐式轮毂则将豪车气场开释地愈加透顶。

车尾部分的策画极具头绪感，尾灯组天然选用流行的延续式策画，但在细节上仍然延续“面面俱圆”的好意思好寓意。下方双边共两出的扁平排气在气质上更显千里稳。

相较于千人一面的新势力产物，红旗H9在策画上令东谈主修葺一新，多量中国文化的融入，让它在审好意思上达到了生命关天的头绪，苍劲的气场，令东谈主心生敬畏。

2.考中奢享

来到红旗H9的内饰，举座选用环抱式座舱布局，给东谈主以安全感，精真金不怕火作风的中控台在策画元素上并不省略，中间的红旗简化LOGO一直延续到中央扶手上，体现传统建筑布局里的“中轴线”文化，双12.3英寸屏幕前后絮叨又相连，如淹没面超逸的红旗，极度别致，同期副姿首台还选用了“如意”悬浮式策画，典雅尊贵。

细节处，真皮包覆的多功能标的盘给到了顾虑和加热功能，浅陋且称心，全系标配的BOSE音响系统领来高质地的听觉享受，同期全系标配的全车隔音玻璃将外界的宽绰断绝开来。另外，全车的氛围灯“见光不见灯”，将高档氛围感拉满。

如若是我方开车，红旗H9的主驾座椅维持带有腿托、腰托在内的多项电动救援，不错有用缓解驾驶疲钝，同期还有座椅顾虑功能，方便一家东谈主使用。内助等家东谈主坐在副驾，也不错享受到腿托在内的多项电动救援。另外主副驾还可享受透风、加热、推拿三件套，称心肠特地出色。

来到二排，傍边两侧座椅也皆维持前后、靠背以及腿托电动救援，每个东谈主皆能找到最称心的乘坐姿势，而况透风、加热、推拿三件套一样“安排”，再纠合3060mm的超长轴距带来的豪侈空间，很好地证实了国东谈主关于尊贵感和奢享的追求，不管是优待父母，照旧商务洽谈皆能称心。

除此以外，红旗H9还有“2+2”的四座布局，配有头等舱小桌板，待遇愈加尊贵。足以见得红旗H9关于豪华氛围和奢享座舱条目的打造也曾特地训练，排面不输“56E”。

3.国车安全

如若说红旗品牌最令东谈主印象深入的标签除了“国车”，那便是“安全”了。国车安全谢却武断，在红旗H9的身上亦然一样。

在被迫安全注意方面，红旗H9给到了包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及前后排头部气囊在内的8气囊“环抱”式柔性系统，如若发滋事故，纠合双级限力式安全带，简略赶快造成对乘员的全面缓冲保护，减少躯壳承受的伤害。

同期在车身结构上翻新诈欺红旗“坚甲车身”策画，整车高强度钢用量占比达到了68%，最高强度达到了2Gpa，在充分稀释碰撞冲击力的同期又为车内乘员诞生了一个坚固的注意堡垒。

而在主动安全注意方面，红旗给到了车谈偏离预警、车谈保持、AEB主动刹车、疲钝驾驶梯形、开门预警、前/后方碰撞预警、盲区监测、变谈接济、倒车横向预警、驾驶员现象监测、谈路交通符号识别等全面进度高出同级的主动安全建立，为出行安全营造了多层无形注意圈，大大裁汰了事故的发生几率。基于此还不错已毕L2级的接济驾驶，有用舒缓了驾职守。

此外，红旗H9还搭载了“非均衡离子净化时代”，可已毕车内病毒细菌消杀、降尘、除异味功能，纠合健康环保内饰材料，在看不见的处所沉默督察着咱们的健康安全。

是以，何为“国车安全”？便是像红旗H9一样，全面的主被迫安全法式不放过任何出行安全隐患，而且还简略督察东谈主体健康安全，用实力获取破钞者的信任。

4.顶级驾控

看成一款“9”字号车型，红旗H9在驾控层面的表露必定亦然顶级水准。

能源上红旗搭载同级独一的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩达到了445N·m，零百加快6秒级别，能源储备底气完好意思，且机械增压发动机比较常见的涡轮增压发动机领有愈加线性的能源输出和更优秀的低扭表露，匹配以颖悟和平顺著称的ZF 8AT变速箱，让这台车在城市里穿梭、或者是在高速上超车皆显得缓慢不迫、中途落发。

同期，红旗H9选用了是带横向领悟杆的前双叉臂悬架和后梯形臂孤立悬架，其中双叉臂悬架横向刚度相较于多连杆悬架更大，带来的侧向复古性更好，轮胎捏地力也更优，从而具备出色的操控表露。与之相当的还有同级有数的车身高度4级可调空气弹簧，在畅通模式或者高速现象下会自动裁汰车身高度，兼顾称心肠和领悟性。

是以即便红旗H9是一辆C+级轿车，它也莫得丢失豪华车该有的充沛能源储备和高水平底盘操控教育，而且比同级“56E”作念的愈加极致。

操心：

红旗H9不错说是第一款纯碎的C+级自主豪华轿车。从品牌上来说，红旗国车背书的品牌历史便是最佳的豪华底蕴。从产物上来说，红旗H9极具大国审好意思的外不雅策画、蕴含考中审好意思和享受条目的内装以及国车级别的安全注意和顶级能源、底盘教育九游体育娱乐网，无一不是越过“56E”的存在，“中国造”豪华轿车实至名归。是以它不仅是“董密斯”的弃取，更是符合国东谈主的弃取。